駛向智慧未來：青島地鐵如何將48套系統整合為統一數字創新引擎
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本期，讓我們共同走進青島地鐵 ?
青島地鐵的每一天，都始于調度中心大屏上流暢跳動的數據與井然有序的列車調度。作為客運強度持續領跑全國的地鐵網絡之一，其運營效率的背后，離不開一個持續進化、穩健可靠的數字化體系。
（青島地鐵智慧車站系統）
然而，在這張高效的運輸網絡之下，其數字化團隊也曾面臨挑戰。
運維管理包括故障維修、合同管理、決策分析、職工服務等在內的48套業務系統。這些系統開發于不同時期，技術架構不一，數據難以互通，每一次新功能上線或舊功能改造，都伴隨著大量的接口開發與協同調試。 集團“十四五”規劃中已明確新建約45套系統，涵蓋企業文件共享、應急救援管理、電客車司機技能畫像等多個方向。傳統的開發模式在速度和靈活性上，難以匹配發展節奏。
為破解這一困境，青島地鐵選擇以輕騎兵低代碼PaaS平臺作為集團統一的數字底座，從整合、新建、提效和轉型四個維度系統推進數字化建設，并在實踐中取得關鍵成果。
（位于青島市北區的青島地鐵大廈）
整合48套系統，打破“信息煙囪”
通過構建統一的低代碼底座，青島地鐵逐步將分散的48套核心業務系統——如設備智能巡檢系統、故障維修管理系統、合同管理系統等進行無縫集成。
這一舉措不僅實現了跨系統數據的共享與業務協同，也從根源上降低了因系統異構帶來的運維復雜度和集成成本。
高效推進45套新系統建設
基于統一的平臺能力，青島地鐵在“十四五”期間快速搭建起企業共享文件中樞、應急救援隊伍管理系統、設備蜂、線網智慧運行項目管理系統等45套業務平臺。
新系統從開發到上線全程標準化，既保障了交付效率，也杜絕了新孤島的產生。
開發效率顯著提升，交付周期縮短過半
平臺提供的可視化開發與流程仿真能力，使團隊能在開發階段對復雜業務流程進行“預演”，及時發現并修復邏輯問題。
這一改變使流程類應用的開發測試時間節省約60%，并大幅減少上線后的運維風險。
同時，通過構建可復用的業務組件庫與應用模板，團隊逐步實現了“搭積木”式的應用組裝。典型業務系統的建設周期縮短50%以上——過去需要數月才能上線的系統，如今在幾周內即可交付使用。
數字化團隊從“支持者”轉變為“賦能者”
隨著平臺能力的深入應用，青島地鐵的數字化團隊也實現了角色的根本轉變。
運維人員不再疲于應對多系統異構環境的運維壓力，開發人員也得以從被動的項目開發中解放出來，轉而聚焦于業務創新。
如今，當業務部門提出管理優化或服務創新想法時，IT團隊可迅速在平臺上搭建出可運行的應用原型，實現“想法即原型、需求即驗證”的敏捷響應。數字化部門正從傳統的成本中心，逐步成長為驅動企業業務創新的核心引擎。
（低代碼應用管理示意）
青島地鐵通過構建統一的低代碼數字底座，不僅有效解決了當前的效率瓶頸，也為未來的智能化升級構筑了堅實可靠的創新基礎。
目前，輕騎兵低代碼PaaS平臺已成功助力包括航天科工集團、華能集團、重汽集團、中信泰富特鋼、中泰證券、玫德集團、福萊特玻璃、豫光金鉛等多行業領軍企業，高效完成舊系統整合與新系統建設，持續驅動其數智化轉型。
